2022台灣新車、新Cafe、cafe規範在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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2022台灣新車在荷包當心了！台灣2022 年汽機車新制不能不知道 - 汽車頻道的討論與評價
CAFE 政策歸類為「總量管制」概念，依車重等級而有不同油耗標準區別，要求品牌依照全年售出銷量與平均油耗來計算，以小客車等級舉例，新版CAFE 規定必須 ...
2022台灣新車在NHTSA最終版CAFE油耗標準定案，2026年平均油耗需達到每 ...的討論與評價
NHTSA 的CAFE 最終版本終於在2022 年3 月31 日出爐，確認至2026 年時，美國各品牌的平均油耗，必須 ... 賓航賓士汽車賓航賓士中和展示中心.
2022台灣新車在CAFE油耗新制上路TOYOTA RAV4 PHV有望登台? | 車壇速報的討論與評價
但眼前最大問題或許不是和泰汽車願不願意導入，而是原廠是否有足夠產能及晶片提供台灣市場配額，如果能夠成功在2022年導入純電休旅bZ4X及插電式油電車RAV4 ...
2022台灣新車在車商：打亂明年CAFE布局- 財經要聞- 工商時報 - 中時新聞網的討論與評價
車商指出，2022年起台灣CAFE（整廠平均油耗）規範進入第二階段，各品牌出廠新車平均油耗拉高至每公升20公里以上，較現行標準一口氣加嚴四成，部分進口 ...
2022台灣新車在美國規定2026年平均油耗要達每公升17公里網友的討論與評價
全球各地都在為了環境保護做出努力，而且針對汽車的排廢污染有了更嚴苛的規範，近幾年來對於車輛的油耗表現也有了更多限制，美國環境保護署（EPA） ...
2022台灣新車在2022 CAFE 要來了，台福的解答是什麼？ - Mobile01的討論與評價
2022 CAFE 要來了，台福的解答是什麼？ - 預計2022 年開始，會採用新的計算機制，使得國內所有新販售小客車平均油耗要達到每公升20.9 公里，眼看再3個多月就是2022了， ...